圖為：廣州海關所屬廣州車站海關關員核查即將裝運中歐班列的集裝箱的封識號 關悅/攝

近日，一列滿載珠三角企業生產的出口玩具、皮具的中歐班列在完成海關監管手續后，緩緩駛出大朗國際物流基地。此趟班列發運標箱100個，貨重209.6噸，將經內蒙古二連浩特口岸出境直奔俄羅斯謝利亞季諾站，全程運行約15天，這標志著廣州中歐班列再次成功開辟新線路。

為做好新線路開通保障，廣州海關所屬廣州車站海關加強和鐵路等部門的聯系，為相關企業提供“一事一策”的支持，提前介入對接企業具體貨物申報及相關監管手續，并與出境地海關建立異常情況應急處理機制。

今年新冠肺炎疫情發生以來，國際航班大面積停運、船舶靠港難度加大，為暢通國際物流通道，保障產業鏈供應鏈穩定，根據海關總署部署，廣州海關制定十五條細化措施支持廣州中歐班列發展，推動中歐班列承接空運和海運貨物轉移。上半年，廣州海關監管中歐班列32列，同比增長45.45%；發運標箱2870個，同比增長44.08%；貨重14442噸，同比增長63.43%。

廣州海關順應新興產業發展趨勢，結合珠三角制造、物流運輸優勢和關區實際，度身打造以鐵路運輸為核心，以關區陸運車場、水運碼頭為網點、以多式聯運為紐帶，強化順勢監管，簡化申報流程、優化物流監管鏈條。鼓勵不同貿易方式貨物拼箱，郵、貨混編等多種形式解決企業小批量貨物發運需求，拓展中歐班列對新興產業的支撐作用。

“‘一帶一路’沿線國家和地區對廣東小家電、家具、玩具等工業產品需求越來越旺，海關專門制定跨境電商貨物中歐班列多式聯運物流通關方案，為貨物順利搭載中歐班列出口提供了有力保障。我們拓展海外市場的信心更足了，現在又新增線路，企業選擇更多，更為便利。”高捷物流負責人方欽宏介紹，相比傳統的海運出口，目前通過中歐班列出口跨境電商商品的時間比海運節省一半以上，壓縮整體跨境物流時間約70%，大幅減少海外消費者等待時間，提升了消費者的購物體驗。

今年6月20日，廣州首列國際郵包—跨境電商中歐班列（廣州大朗—阿拉山口—馬拉舍維奇）發運，除裝載有一般貿易貨物外，還裝載了27.57噸國際郵件、10.12噸跨境電商商品和42.88噸市場采購類貨物，充分發揮了珠三角地區傳統制造業體量大、跨境電商新業態發展快速、中歐班列多式聯運組合方式靈活便利這三種優勢，為打通國際物流通道，支持企業復工復產，促外貿穩增長提供堅實保障。

隨著“廣州大朗—二連浩特—謝利亞季諾”路線的開通，今年以來，廣州中歐班列已開辟了4條中歐、中亞國際線路，目的地覆蓋波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多個國家和地區，境外線路、站點布局更趨優化。今年上半年，廣州市中歐班列為廣東省1500余家企業提供了進出口貨運服務，累計實現進出口額超11.48億元。（關悅/文）

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